Skip to main content

Mau Membongkar Kepala Silinder Sepeda Motor 4tak? Berikut ini SOP nya

Halo sobat, bertemu lagi dengan saya, terimakasih telah berkunjung di blog saya. kali ini saya akan berbagi tentang jobsheet pembongkaran karburator konvensional sepeda motor. di dalam praktikum, diperlukan jobsheet agar siswa dapat melakukan pembongkaran sesuai dengan SOP.
Hal ini dilakukan agar komponen dari sepeda motor tidak rusak atau salah memasang. berikut ini jobsheetnya


Pembongkaran Kepala Siliner Sepeda Motor 4tak


Tujuan:
- Setelah  melakukan praktikum  ini,  siswa  diharapkan dapat melakukan pembongkaran, pemasangan serta pengukuran Kepala Silinder beserta kelengkapan Sepeda Motor 4tak dengan baik dan benar
 - Setelah  melakukan  praktikum ini,  siswa  diharapkan  dapat mengetahui komponen dan fungsi komponen kepala silinder pada  sepeda motor 4 tak  dengan  baik dan benar.

 Keselamatan Kerja : 
- Tidak bergurau saat melakukan praktikum
- Jauhkan benda-benda yang mudah terbakar
- Bersihkan kembali peralatan yang kotor
- Mengembalikan peralatan pada tempatnya

Alat dan Bahan: 
- 1 unit sepeda motor 4 tak
- toolbox berisi kunci 1 set dan obeng
- Palu karet
- Obeng ketok (Vesel)
- Nampan/bak/ember

Langkah Kerja:
  • siapkan 1 unit sepeda motor 4 tak
  • panasi sepeda motor kurang lebih 2 menit agar oli dapat bersirkulasi dengan baik
  • tunggu beberapa saat, lalu buka baut penutup oli. tap (kuras) oli samapi tidak bersisa dengan cara memiringkan kendaraan. catatan: jangan gunakan kompresor udara
  • serapatkan tanda (a) pada magnet dengan tanda (b) pada deck (cover) crankcase. lihat gambar dibawah ini


  • Putar poros engkol berlawanan dengan putaran arah jarum jam sampai pada tanda “I” (c) bertemu dengan tanda (d) pada kepala silinder. Pada saat itu Piston berada pada titik mati atas (TMA) langjkah Kompresi. lihat gambar dibawah ini


  •  kendurkan baut nomor satu,
  • lepaskan tensioner rantai kamprat (cam)
  • lepaskan gasket tensioner rantai kamprat (cam)
  • lepaskan gear kamprat (sprocket cam)
  • lepaskan rantai kamprat (c)
  • jaga agar tali tidak bergeser masuk ke dalam crankcase
  • lepaskan baut (1) sambil tahan baut pengunci magnet
  • buka baut pengunci kepala silinder, buka baut secara menyilang, contoh: membuka baut dengan urutan  no 3, 4, 5, 6, 1, 2
berikut gambar kepala silinder setelah dilakukan pembongkaran. 


diharapkan setelah melakukan pembongkaran, siswa dapat mengetahui nam dan fungsi komponen kepala silinder dengan baik dan benar. jika ada pertanyaan silahkan ditanyakan kepada guru agar informasi dapat disampaikan dengan benar, dan tidak merusak komponen dalam kepala silinder


##############################################################################


demikian contoh jobsheet kepala silinder dari saya, jika ada yang ditanyakan silahkan kirim kolom komentar


Comments

Popular posts from this blog

Inilah 6 Standar Gambar (JISC, NNI, DIN, SNI, ANSI, ISO) dan 10 Peralatan Dasar Gambar Teknik

1.       Standar Gambar Teknik Standar gambar teknik merupakan suatu keseragaman yang telah disepakati bersama dengan tujuan untuk menghindari salah pengertian dalam komonikasi teknik. Orang-orang terkait dalam bidang gambar teknik perlu mengetahui tentang standar. Orang-orang terkait tersebut antara lain siswa pada kelompok teknologi dan industri, para perencana produk, operator mesin, operator perakitan, mekanik dan pengontrol mutu dari suatu produk/mesin. Standar gambar teknik dapat diberlakukan di dalam lingkungan perusahaan, antar perusahaan/industri di dalam suatu negara, bahkan standar gmbar teknik dapat diberlakukan pada industri antar negara yang dikenal dengan Standar Internasional atau disingkat SI. Negara-negara yang sudah membuat standar antara lain : a.       Japanese Industrial Standart (JIS)      Lebih lengkapnya :   JISC b.       Nederland Normalisatie Instituut (NNI)      Lebih lengkapnya:   NNI c.    

Berikut 5 Pengertian dan Fungsi SIngkat Perkembangan Sistem Pengapian pada Kendaraan Bermotor

A.          Sistem Pengapian Suatu mesin dapat menghasilkan tenaga disebabkan didalam mesin tersebut terjadi pembakaran. Mesin bertenaga panas menghasilkan pembakaran yang dirubah menjadi tenaga mekanik, disebut motor bakar. Motor bakar ada beberapa macam salah satunya adalah motor bensin. Pada motor bensin energi panas diperoleh dari hasil pembakaran campuran bensin dan udara di dalam silinder. Proses pemba k aran pada motor bensin dimulai adanya loncatan bunga api. Pada motor bensin , gas yang masuk ke dalam silinder adalah campuran antara udara dan bensin, campuran ini selanjutnya dibakar untuk menghasilkan tekanan pembakaran yang nantinya dirubah menjadi daya mekanis. Sistem yang digunakan adalah sistem pengapian listrik, dimana untuk menghasilkan percikan api digunakan tegangan listrik sebagai pemercik. Karena pada motor bensin proses pembakaran dimulai oleh loncatan api tegangan tinggi yang dihasilkan oleh busi, beberapa metode diperlukan untuk menghasilkan arus tegang